Mientras el gobernador Samuel García presume en redes sociales las Líneas 4 y 6 del Monorriel como el futuro de la movilidad en Nuevo León, la Línea 1 del Metrorrey, la que usan todos los días miles regios, se cae a pedazos.
El equipo de Hora Cero realizó un recorrido completo, estación por estación, desde Exposición hasta Talleres. Lo que se encontró no es falta de mantenimiento, es abandono total. Una línea vieja, oxidada, peligrosa y olvidada por un gobierno que prefiere la foto de la obra nueva que arreglar lo que ya existe.
EL INICIO DEL DESCUIDO
En Exposición, en apariencia todo bien, pero solo en apariencia. Hay largas filas para tomar el camión, una lona desprendida a un lado de la parada sobre el puente por donde se mete la lluvia, un marco de madera abandonado atrás de las bancas en dirección a Talleres y contenedores con la bolsa de basura por fuera.
En Lerdo de Tejada hay dos esquinas con cinta preventiva de ‘prohibido el paso’ que ya lleva meses. No hay centro de carga para celulares y una de las salidas hacia Talleres no funciona.
En Eloy Cavazos, el área de descanso hacia Talleres está caída, con cono y cinta preventiva. El elevador prende los botones pero no funciona. Hay máquinas nuevas de acceso que aún no sirven y están encintadas.
En Y Griega, el panorama es de obra tirada: conos, cinta preventiva, material de construcción y contenedores nuevos sin habilitar. La salida hacia Exposición está cerrada por la construcción de la Línea 6 del Monorriel y cerca de los accesos hay material tirado en el piso.
La estación Arena Monterrey, antes Parque Fundidora, está totalmente cerrada por remodelación. El metro ni siquiera se detiene.
EL CENTRO: PELIGROSO Y VIEJO
En Félix U. Gómez el centro de carga no funciona. Cerca del vagón rosa hay dos mosaicos quebrados con conos. Las escaleras eléctricas que conectan con la Línea 3 no sirven. Una lámpara hacia la salida tiene la pared agrietada y a punto de caerse encima de los usuarios. Hay material de construcción regado en las escaleras.
Del Golfo no tiene centro de carga. Es de las más abandonadas: letreros viejos, mucho excremento de pájaro en las escaleras y un aspecto de total descuido.
Cuauhtémoc, la de mayor afluencia, tiene tramos inhabilitados por trabajos. Una salida hacia Exposición está cerrada con conos y cinta. Afuera, sobre la avenida Cristóbal Colón, la gente hace filas para tomar los camiones entre baches considerables.
A partir de Central, ya no existen centros de carga para celulares. La estación luce muy vieja, descuidada y abandonada. Le urge una remodelación completa.
Edison sigue la misma línea. Hasta contenedores de basura con estampado de la Plaza de la Tecnología tienen arriba de la estación, así de improvisado está todo.
DE HOSPITAL A TALLERES: EL ABANDONO TOTAL
Hospital, una de las más usadas por estudiantes de medicina y de la Preparatoria Técnica Médica de la UANL, está descuidada. Pintura vieja, dos relojes de manecillas que no funcionan, el WiFi no sirve y partes del techo desprendidas con el cableado por fuera en ambos accesos.
En Simón Bolívar el anuncio del nombre de la estación está oxidado, el techo desprendido y solo hay un policía. También hay contenedores de la Plaza de la Tecnología. Aquí, un policía de Metrorrey se acercó al equipo de Hora Cero para decir que necesitábamos permiso para tomar fotos con cámara profesional. En la conexión con la siguiente estación, el metro se quedó parado a mitad de vía por 30 segundos.
Mitras luce un poco mejor, pero las bancas están viejas y oxidadas. Como punto positivo, hay un centro de denuncia de la Fiscalía. Al momento del recorrido, al arrancar, el vagón se apagó y el viaje se reanudó dos minutos después.
Alfonso Reyes tiene el WiFi intermitente, techo desprendido con cables por fuera y relojes que no funcionan.
Penitenciaría es la misma historia: vieja, sin pintura, oxidada, techo desprendido, sin relojes ni WiFi.
En Aztlán, frente a la Unidad Médica Familiar 35, la estructura exterior está deteriorada y puede provocar un accidente. La máquina para consultar saldo de la ‘Tarjeta Me Muevo’ no funciona.
Unidad Modelo está en mal estado, con anuncios, salidas y techos oxidados. No tiene WiFi, los relojes no sirven y en dirección a Talleres ni siquiera tiene banca para esperar el vagón. Es la primera estación de toda la línea sin banca.
San Bernabé de primera vista mejora, pero con detalles: bancas y techos oxidados, sin relojes ni WiFi.
Curioso que hacia Exposición el vagón rosa sí tiene techo y hacia Talleres no. Las escaleras hacia Talleres están divididas con un muro de concreto. La estación es más grande y tiene 4 policías, pero el vagón se quedó parado dos minutos antes de llegar a la terminal.
Y Talleres, el final del recorrido. Largas filas para el Transmetro, baches considerables por donde salen los camiones que los pueden dañar, lámparas que no funcionan y que de noche es un riesgo. Y por supuesto, sin centros de carga.
Esa es la Línea 1 que el gobierno de Samuel García no presume en sus videos. Mientras se gastan millones en prometer un monorriel que no acaba de llegar, el metro que mueve a Monterrey todos los días está oxidado, oscuro, con techos caídos y vagones que se apagan a mitad del camino.
Dicen que le dan mantenimiento
Mientras las estaciones de la Línea 1 del Metro muestran signos de abandono, el Gobierno de Nuevo León insistió en que el sistema recibe trabajos de rehabilitación y modernización.
Por medio de un comunicado distribuido en marzo de este año, se infomó que el gobernador Samuel García Sepúlveda recorrió las estaciones Lerdo de Tejada e Y Griega, acompañado del director de Metrorrey, Abraham Vargas.
De acuerdo al boletín se dijo que la estación Y Griega reportaba un avance físico superior al 60 por ciento en su rehabilitación.
Además se mencionaron trabajos en el tramo Cuauhtémoc–Exposición, que el Gobierno estatal describió como un corredor estratégico porque comunica el centro de Monterrey con el Estadio Monterrey, sede mundialista, y el Parque Fundidora.
En Lerdo de Tejada, el titular de Metrorrey dijo que se realizaron trabajos de pintura en estructuras de concreto y acero, sustitución de bancas, instalación de apoyos isquiáticos, biciestacionamientos, cambio de losas en vestíbulos, reemplazo de estructuras metálicas en andenes, limpieza de techumbres, señalética nueva, torres de vigilancia y centros de carga para dispositivos móviles.
Incluso aseguró que las obras estarían listas para mayo.
En el comunicado llamó la atención que en el recorrido estuvo presente el luchador y personalidad de televisión Konan, contratado por Metrorrey para producir videos en redes sociales.
En agosto, Metrorrey insistió en la remodelación con la llegada de 22 trenes nuevos para la Línea 1, equipados con aire acondicionado, WiFi y videovigilancia que forma parte de una inversión de mil millones de pesos anunciada por el gobierno del Estado.
