Ya sea por falta de señalamientos, exceso de velocidad de conductores o negligencia de peatones las intersecciones más “problemáticas” concentran cerca del 30 por ciento de los accidentes de tránsito de algunos municipios.
Choques, volcaduras y peatones arrollados son el “pan de cada día” de las notas policiacas en Nuevo León.
Cuando la imprudencia y el volante se combinan los resultados generalmente son desastrosos. Y aunque ningún sitio se salva de ser escenario de accidentes viales, existen cruces en la zona metropolitana que podrían considerarse “malditos” por el alto número que registran.
Ya sea por falta de señalamientos, exceso de velocidad de conductores o negligencia de peatones las intersecciones más “problemáticas” concentran cerca del 30 por ciento de los accidentes de tránsito de algunos municipios.
Por ejemplo, en Guadalupe, tan sólo en 2015, el 29 por ciento de los accidentes de tránsito se reportaron en cinco cruces viales. Es decir, de los 6 mil 871 reportados, mil 962 se ubicaron en cinco intersecciones específicas: Israel Cavazos con carretera a Reynosa (442), Israel Cavazos con Pablo Livas (335), Israel Cavazos con Eloy Cavazos (435), Miguel Alemán con Ruiz Cortinez (461) y Miguel Alemán con Bonifacio Salinas (290).
De lo anterior, en cerca del 12 por ciento están involucrados peatones, de acuerdo al director del departamento de Prevención Social de Guadalupe, Gerardo Palacios.
“(Se trata de) choques por alcance, por estrellamiento, atropello al peatón, choque y atropellamiento a los motociclistas”, sentenció el funcionario municipal.
Los cinco cruces “malditos” representan ya un foco de atención para la administración municipal de Guadalupe, por lo que se trabaja en una mejor señalización de las zonas y sincronización de los semáforos.
“Una enorme cantidad de accidentes de tránsito y de atropellamientos se dan en Guadalupe, por las mismas razones que otros lugares, como la Ciudad de México se ha señalado, que es dar vuelta a la derecha con luz roja sin precaución. En estos cruceros se va a reducir lo más posible la vuelta a la derecha con precaución porque la precaución brilla por su ausencia.
“Una área de oportunidad en los semáforos. Hay unos aparatos que se colocan en los carriles que te detectan el flujo de vehículos y por lo tanto ayudan al semáforo a sincronizar sobre todo en horas pico. Esto reduce los tiempos y también la impaciencia con la que los conductores transitamos después de 10 ó 15 semáforos no sincronizados en hora pico (en la que) llega un momento en respetar las normas de tránsito queda ya en segundo plano y lo que uno quiere es llegar a su destino”, expresó Gerardo Palacios.
Incluso, el municipio contempla la colocación de anuncios de “¡precaución! cruce peligroso” en estas cinco intersecciones, tal y como se aplica en los cruces ferroviarios.
“Hay que poner más señalización en estos cruceros porque el estudio arroja que la señalización es insuficiente o confusa y por último colocar el anuncio en estos cinco cruceros de que se trata de cruceros peligrosos. Antes este tipo de anuncios se utilizaban solamente de cruce con el tren, pero si estamos viendo que estos cinco son los que concentran el mayor número de accidentes entonces vamos a colocar en los letreros verdes el mensaje de precaución y desde luego presencia de agentes de tránsito”, mencionó el entrevistado.
Y aunque la mayoría de los incidentes se reportan entre vehículos automotores, el atropello de peatones representa cerca del 12 por ciento de los incidentes, siendo la imprudencia el principal causante de éstos.
“Los peatones también tienen que ser consiente de lo siguiente: si bien es cierto que quien conduce un vehículo motor tiene una gran responsabilidad por la inercia y por el peso de más de una tonelada (de la unidad), en ocasiones, también los peatones son negligentes y provocan su propia victimización.
“Es una ecuación de dos. Por ejemplo: tenemos una cantidad similar de atropellamientos bajo puentes peatonales. Y si en los camellones no se colocan mallas, la gente no va a usar los puentes peatonales”, afirmó el director de Prevención Social.
Catalogado como “falta de cultura vial”, la llegada de los teléfonos inteligentes agravó los problemas viales, al ser el principal factor de accidentes en los últimos años.
Y a pesar de que en 2016 las cifras han bajado, acorde al entrevistado, el descenso ha sido mínimo, por lo que el Municipio implementará medidas para prevenir dichos incidentes.
Actualmente se promueve la construcción del Centro de Sanciones Administrativas, mejor conocido como “el torito”, la aplicación de cámaras para foto multas y los operativos antialcohol.
En Guadalupe son dos avenidas las que concentran los “cinco cruces del terror”, algo similar a lo que sucede en San Nicolás, en donde las vías de Universidad y Rómulo Garza son famosas por el alto índice de accidentes.
En el territorio nicolaíta existen 12 intersecciones “de peligro” para peatones, principalmente. En ellas se registra el mayor número de atropellos de caminantes.
Estas son: Diego Díaz de Berlanga con Santo Domingo, Rómulo Garza con Miguel Alemán, Rómulo Garza con Conductores, Rómulo Garza con Óscar Arizpe, Rómulo Garza con Roberto G. Sada y Rómulo Garza con Juan Pablo II.
La lista de “cruces malditos” en San Nicolás los completan Universidad con Fray Bartolomé, Universidad con Juárez, Universidad con Porfirio Díaz, Universidad con Bravo, Universidad con Bernardo Reyes y Universidad con Cuauhtémoc.
El fenómeno se replica en el municipio de Escobedo en donde la carretera a Nuevo Laredo y el libramiento Raúl Salinas fueron los que registraron el mayor número de incidentes viales en lo últimos tres meses.
En junio los “cruces del terror” se localizaron en: Carretera a Laredo con José Clemente (6), Acueducto (8), Sendero frente a la agencia Toyota (7), Carretera a Colombia y Monclova (9), República Mexicana (5), Libramiento Raúl Salinas con Las Torres (6) y Camino Real con de Las Águilas (6). En julio el mayor número de incidentes se reportó en Carretera a Laredo con Puerta de Anáhuac (4), Laredo con Nueva Castilla (7), Sendero frente a agencia Toyota (5), República Mexicana con Concordia (5) y Raúl Salinas con Zaragoza (8).
Un mes más tarde “el terror” cimbró el pavimento de la carretera a Laredo y Concordia (6), Raúl Salinas con Las Torres (5) y Juárez con Paseo de la Amistad (3).
Y de la capital del estado no se salva. En Monterrey los 10 cruces “malditos” se ubican principalmente en las avenidas Constitución y Gonzalitos, lo que no es de sorprenderse ante el alto número de vehículos que por ahí circulan.
Constitución con Revolución, Constitución con Félix. U. Gómez, Constitución con Gonzalitos y Constitución con Venustiano Carranza son las intersecciones regiomontanas más desafortunadas.
La lista la completan Gonzalitos con Ruiz Cortines, Gonzalitos con Paseo de los Leones, Gonzalitos con Pablo González Garza, Gonzalitos con Morones Prieto, Fidel Velázquez con Bernardo Reyes y Revolución con Chapultepec.
De acuerdo a Gerardo Palacios, en Nuevo León, los accidentes de tránsito cobran más vidas al año que las armas de fuego, y los cruces “malditos” aportan un alto porcentaje al número de víctimas.
Si se transita en vehículo o a pie por cualquiera de los antes mencionados, se debe de ser precavida, pues hay que recordar que la imprudencia es la mejor aliada de la tragedia.
